الكربون المطروق أم الكربون المنسوج: الفروق على المقود.

كربون مطروق، كربون منسوج، كربون 3K: التسميات متشابهة، والأسعار قد تتضاعف من نوع إلى آخر. إليك ما يميّز كل نوع فعلًا، وأيّها تختار حسب ما تبحث عنه.

الكربون المنسوج، النقشة التي يعرفها الجميع

تُنسج خيوط الكربون على شكل مربعات، ثم تُشبَّع بالراتنج. هذه النقشة المنتظمة، على شكل معيّنات أو متعرّجات، هي ما يربطه الجميع تلقائيًا بألياف الكربون.

حدّه هندسي: النسيج المسطّح يتشوّه بمجرد أن يُطلب منه أن يتبع انحناءً مزدوجًا. وفي المناطق شديدة التقوّس من المقود، تتشوّه النقشة وقد تتباعد الخيوط.

الكربون المطروق، شظايا بدلًا من النسيج

هنا لا يوجد نسج. تُوزَّع خصلات من الألياف القصيرة ثم تُضغط في القالب مع الراتنج. والنتيجة نقشة من الشظايا غير المنتظمة، تختلف من قطعة إلى أخرى.

ولأن المادة ليس لها اتجاه نسج، فهي تتكيّف مع أي شكل هندسي. وهذا ما يفسّر انتشارها المتزايد في المقاود، حيث الأشكال معقدة.

المقارنة

ما الذي يصنع جودة قطعة الكربون فعلًا

النقشة مسألة ذوق. أما المتانة فتتحدد في مكان آخر.

الورنيش والحماية من الأشعة فوق البنفسجية

هذه هي النقطة الحاسمة. فالراتنج غير المحمي يصفرّ تحت تأثير الشمس، والمقود يقضي أيامه خلف الزجاج الأمامي. الورنيش عالي الجودة المزوّد بفلتر للأشعة فوق البنفسجية هو ما يفصل بين قطعة تصمد عشر سنوات وقطعة تصفرّ خلال صيفين.

غياب الفقاعات

انظر إلى القطعة تحت ضوء مائل. الفقاعات الدقيقة تحت الورنيش تكشف عن تصنيع متسرّع، وتتحول في النهاية إلى انتفاخات.

تواصل النقشة

في المقود المكوّن من عدة أجزاء، تأمّل نقطة الالتقاء. في القطعة المتقنة، تستمر النقشة دون انقطاع واضح.

الكربون وراحة القيادة

الكربون أبرد ملمسًا من الجلد في الشتاء، وأسخن تحت أشعة الشمس المباشرة. ولهذا السبب تحتفظ معظم المقاود الكربونية بالجلد أو الألكانتارا في مناطق الإمساك، وتخصّص الكربون للأذرع والجزء العلوي.