Volant Audi : changer et personnaliser son volant
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A1, A3, A4, RS : les volants Audi partagent des bases communes mais pas toujours le même connecteur. Voici comment s'y retrouver avant de commander un volant sur mesure.
L'essentiel en 30 secondes
- La compatibilité se joue sur la platine, le connecteur d'airbag et les commandes.
- Un volant refait sur base d'origine conserve l'airbag et passe le contrôle technique.
- Les générations Audi n'ont pas toutes le même connecteur, même à quelques mois d'écart.
- Les zones de préhension déterminent le confort : alcantara, cuir ou mixte.
- Le volant d'origine peut être regarni, vous gardez votre pièce.
Ce qui change d'une génération Audi à l'autre
Sur le papier, un volant est un volant. En pratique, trois éléments varient et conditionnent tout le reste.
- La platine, c'est-à-dire la pièce qui se fixe sur la colonne. Ses cannelures et son diamètre changent selon les plateformes.
- Le connecteur d'airbag, qui diffère non seulement entre modèles mais parfois entre deux années d'un même modèle.
- Les commandes : régulateur, téléphone, palettes, aides à la conduite. Plus le véhicule est récent, plus elles sont nombreuses.
| Génération | Ce qu'il faut savoir |
|---|---|
| Plateforme PQ35 (A3 8P, TT 8J) | Volants à trois ou quatre branches, commandes limitées. Rétrofit simple. |
| Plateforme MQB (A3 8V et 8Y, Q2, Q3) | Le gros du parc. Le méplat bas est très demandé. |
| MLB et RS récentes | Commandes nombreuses, palettes systématiques, compatibilité au millésime. |
Les modèles Audi les plus demandés
L'A3 concentre la majorité des demandes, suivie par l'A4 et les versions S et RS. Sur ces dernières, le volant d'origine est déjà travaillé : l'enjeu devient la personnalisation de la couture et du repère plutôt que le changement de forme.
Quelle matière choisir
Le choix se fait sur les zones où la main se pose, à dix heures et à deux heures.
| Matière | Ce que vous y gagnez | Ce qu'elle demande |
|---|---|---|
| Alcantara | Adhérence maximale, même mains moites | Un brossage à sec régulier |
| Cuir nappa | Douceur, aspect proche de l'origine | Un nourrissant deux fois par an |
| Cuir perforé | Compromis, respirant | Même entretien que le nappa |
| Carbone | Aspect technique sur les branches | Rien, hors rayures |
Le carbone se place sur les branches et la partie haute, jamais sur les zones de préhension : il est trop froid l'hiver et trop chaud au soleil.
Le méplat, marque de fabrique Audi
Le fond plat est devenu un signe distinctif chez Audi. Il dégage les jambes à l'entrée dans l'habitacle et donne une position de conduite plus basse au ressenti.
Sur un volant sur mesure, vous pouvez ajouter un méplat à un volant qui n'en avait pas, ou au contraire revenir à une jante ronde si le méplat vous gêne en manœuvre.
Ce qu'il faut vérifier avant de commander
- Le millésime exact de votre véhicule, pas seulement le modèle.
- La présence de palettes et leur type.
- Les commandes présentes sur votre volant actuel, photo à l'appui.
- Le devenir de votre volant d'origine : regarni et rendu, ou échangé.
- La garantie et ce qu'elle couvre.
Questions fréquentes
Peut-on changer le volant d'une Audi sans perdre l'airbag ?
Oui, si le volant est refait sur la base de l'original. L'airbag, le connecteur et les commandes sont conservés.
Le contrôle technique va-t-il refuser le véhicule ?
Non, tant que le témoin d'airbag s'éteint normalement et que le klaxon fonctionne.
Faut-il déclarer la modification à l'assurance ?
Une modification esthétique se déclare par écrit. Elle n'entraîne généralement aucune surprime.
Combien de temps faut-il ?
Un volant sur mesure se fabrique à la commande. Le délai est indiqué au moment de la commande.
Le montage est-il compliqué ?
Il demande de débrancher la batterie et d'attendre la décharge des condensateurs. Un professionnel le fait en moins d'une heure.
